 |
| محل منبع: | WUXI ، چین |
| نام تجاری: | WEIFU |
| گواهی: | ISO9001, IATF16949 |
| شماره مدل: | DOC |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 50 عدد |
|---|---|
| قیمت: | Negotiable |
| جزئیات بسته بندی: | کارتن و موارد تخته سه لا |
| زمان تحویل: | 30-60 روز پس از دریافت ودیعه |
| شرایط پرداخت: | <i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>T / T 30٪ به عنوان سپرده و 70٪ قبل از تحویل.< |
| قابلیت ارائه: | 7،000،000 PCS در سال |
| نام محصول: | کاتالیزور در کامیون | مواد: | سرامیک ، فلز |
|---|---|---|---|
| شکل: | گرد ، بیضی ، مسابقه ای به شکل | اندازه: | قابل تنظیم است |
| تراکم سلول: | 300/400/600 CPSI | کاربرد: | درمان اگزوز |
| مدل: | جهانی | استاندارد انتشار: | یورو 4/5/6 |
| تایپ کنید: | DPF DOC دیزل اکسیداسیون کاتالیزور Washcoat Monolith HC CO حذف 240x100 mm | ||
| برجسته: | DPF DOC کاتالیزور اکسیداسیون دیزل,DOC دیزل کاتالیزور اکسیداسیون,کاتالیزور یکپارچه متخلخل |
||
DOC دیزل اکسیداسیون کاتالیزور EU4 / 5/6 سرامیک / فلز لانه زنبوری بستر
DOC (کاتالیزور اکسیداسیون دیزل)
به عنوان استفاده می شود مستقلدستگاه های کنترل انتشار ، اکثر DOC های تجاری برای کاهش انتشار ذرات دیزل بهینه سازی شده اند.DOC موفقیت آمیز استدر هدف از طریق حذف ذرات معلق سنگین کسر آلی (OF).برخی از مقررات مربوط به آلایندگی - به عنوان مثال استانداردهای اتحادیه اروپا برای اتومبیل های سواری دیزلی - شامل محدودیت های دقیق برای انتشار گازهای گلخانه ای و گاز سدیم گاز است که باید بیش از کاتالیزور کاهش یابد ، اغلب با بازده بالا.DOC های طراحی شده برای کنترل PM / HC / CO همچنین باعث کاهش انتشارهای غیرمجاز نظیر آلدئیدها و PAH ها و همچنین بوی دیزل می شوند.
در آنها کاتالیزور کمکی ظرفیت در سیستم های DPF / SCR ، DOC ها عمدتا به عنوان (1) NO استفاده می شوند2 تولید کاتالیزورها ، و / یا (2) کاتالیزورهای "گرم کردن"برای مدیریت حرارتی پس از درمان DPF / SCR - سایپرز ، باشگاه دانشNO افزایش یافته2نسبت NOx / باعث بازسازی منفعل DPF می شود (یعنی اکسیداسیون دوده جمع شده در فیلتر) و می تواند راندمان کاهش NOx را در کاتالیزورهای SCR افزایش دهد.نقش کاتالیزور گرمایش اکسید کردن هیدروکربن ها است - از طریق تزریق سوخت دیزل به سیستم اگزوز یا پس از تزریق در موتور - برای افزایش دمای گاز خروجی و تسهیل بازسازی فعال DPF.اگر هر دو این عملکردها در یک موتور مشخص مورد نیاز باشد ، آنها به طور معمول در یک DOC با پوشش منطقه ای دو فرمول DOC بهینه شده برای فعالیت مربوطه ترکیب می شوند.
| قانون انتشار | حد مجاز | برنامه DOC |
|---|---|---|
| وسایل نقلیه سبک | ||
| یورو 2 (1996) | PM = 0.08 گرم در کیلومتر | DOC در اتومبیل های دیزلی با اندازه بزرگتر معرفی شده است. |
| یورو 3-4 (2000-2005) | PM = 0.05-0.025 گرم در کیلومتر | استراتژی اصلی پس از درمان ، که در اکثر اتومبیل های سواری دیزل و کامیون های سبک استفاده می شود. |
| یورو 5a (2009.09) | PM = 0.005 گرم در کیلومتر | بسیاری از اتومبیل ها با استفاده از DOC می توانند یورو 5a را ملاقات کنند ، اما به دلایل سیاسی DPF در برخی بازارها (به عنوان مثال آلمان) پذیرفته شد. |
| موتورهای سنگین | ||
| ایالات متحده 1994 | PM = 0.10 g / bhp-hr | DOC در بسیاری از مدل های موتور سنگین و سبک ارائه شده است که بیشتر آنها دارای سیستم های تزریق سوخت مکانیکی هستند.DOC ها به دلیل محدودیت PM شدیدتر 0.07-0.05 گرم در ساعت بر ساعت در موتورهای اتوبوس شهری بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. |
| ایالات متحده 1998 | PM = 0.10 g / bhp-hr | DOC در بسیاری از مدل های موتور سنگین و سبک معمول باقی مانده است.در برخی موارد ، دیگر به DOC احتیاج نبود زیرا کنترل درون سیلندر با جایگزینی سیستم های تزریق سوخت مکانیکی باقی مانده با سیستم های کنترل شده الکترونیکی مورد نیاز برای محدودیت های پایین تر NOx امکان پذیر بود.اتوبوس های شهری همچنان به شدت به DOC اعتماد می کردند. |
| ایالات متحده 2004 | PM = 0.10 g / bhp-hr | DOC همچنان با توجه به محدودیت های NOx محبوبیت خود را در مدل های سبک و متوسط موتور سنگین با استفاده از EGR حفظ کرد.برای تمام موتورهای بزرگراهی که از EGR خارجی استفاده نمی کنند (به عنوان مثال موتورهای Caterpillar ACERT) استفاده می شود.ادامه استفاده در موتورهای اتوبوس شهری. |
| Euro IV / V (2005/2008) | PM = 0.02 g / kWh | فناوری DOC مورد استفاده در بعضی از موتورهای کامیون با EGR (بدون اوره-SCR). |
| Nonroad Tier 4i / Stage IIIB (2011-2012) | PM = 0.02 g / kWh | فناوری DOC در مدلهای منتخب موتورهای غیرآهن (بیشتر آنها که از EGR برای کنترل NOx استفاده می کنند) ارائه شده است. |
WFEC برای دیدار با چین مرحله VI یا یورو 6 ، ماشین آلات سیار غیر جاده ای ردیف چهارم و بالاتر از مقررات انتشار ، یک سری DOC ایجاد کرده است.DOC ها عملکرد کاتالیزوری بسیار عالی تری را با بهبود مواد پوشش و فن آوری فرآیند پوشش نشان می دهند.
| مشخصات سرامیک DOC |
تراکم سلول (CPSI) | استاندارد انتشار |
| 101.6 * 123.3 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 101.6 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 101.6 * 50 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 101.6 * 90 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 110 * 100 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 110 * 147.3 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 100 * 118 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118 * 127 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118 * 60 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 100 * 118.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118.4 * 127 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118.4 * 138 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118.4 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118.4 * 60 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 118.4 * 70 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 130 * 130 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 130 * 80 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 125 * 132 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 141.8 * 101.6 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 143.8 * 127 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 143.8 * 148 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 143.8 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 143.8 * 76.2 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 150 * 100 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 1151 * 151 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 110 * 158 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 90 * 158 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 165.1 * 139.7 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 100 * 170 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 190 * 100 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 190.5 * 100 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 190.5 * 101.6 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 190.5 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 85 * 197 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 240 * 100 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 266.7 * 101.6 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 266.7 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| 330.2 * 152.4 | 300/400/600 | یورو 4/5/6 |
| تذکر: | سایزهای دیگر را می توان سفارشی کرد. | |
| مشخصات DOC فلزی |
تراکم سلول (CPSI) | استاندارد انتشار |
| 63.5 * 100 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 63.5 * 50 * 40 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 80 * 90 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 89 * 100 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 101.6 * 115 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 130 * 140 * 130 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 151 * 150 * 140 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 177.8 * 114.3 * 127 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 184.5 * 110 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 209.9 * 110 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 209.9 * 110 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 221 * 150 * 140 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 235.3 * 110 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 250 * 100 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 260.7 * 110 * 100 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 274 * 160 * 150 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 277 * 160 * 150 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 293 * 160 * 150 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 296 * 200 * 180 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 350 * 100 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| 450 * 100 * 90 | 200/300 | یورو 4/5/6 |
| تذکر: | سایزهای دیگر را می توان سفارشی کرد. | |
تماس با شخص: Claudia
فکس: 86-510
نشانی: شماره 9 جاده لینجیانگ ، منطقه Xinwu ، ووکسی ، استان جیانگ سو ، چین
آدرس کارخانه:شماره 9 جاده لینجیانگ ، منطقه Xinwu ، ووکسی ، استان جیانگ سو ، چین
